NISSAN GT-R50 BY ITALDESIGN

Teks: Riman Saputra N – Foto: Dok. Nissan

Nissan dan Italdesign telah menciptakan kendaraan baru, yaitu Nissan GT-R50 by Italdesign, yang merupakan kolaborasi pertama mereka. Nissan GT-R50 by Italdesign dimulai dengan Nissan GT-R NISMO terbaru dan menafsirkannya kembali dengan sensibilitas gaya Eropa - menggabungkan kekuatan kasar dengan keahlian Italia. Dengan pembangkit listrik yang menawarkan hingga 120PS serta upgrade sasis dan driveline, performanya ini mendukung tampilannya yang baru. Dibangun dengan dasar model Nissan GT-R NISMO produksi 2018, Nissan GT-R50 by Italdesign pun menjadi salah satu bentuk perayaan ulang tahun ke-50, baik bagi GT-R pada 2019 maupun Italdesign pada 2018.

 “Seberapa sering Anda bertanya, 'Bagaimana jika kami membuat GT-R tanpa batas,' dan kemudian benar-benar membangunnya?” Kata Alfonso Albaisa, wakil presiden senior Nissan untuk desain global. “Ini merupakan jendela langka saat dua momen besar bersinggungan, yaitu 50 tahun Italdesign membentuk dunia otomotif dan 50 tahun Nissan memberikan kesenangan berkendara melalui GT-R kami yang ikonik. Jadi untuk merayakan konvergensi ini, Nissan dan Italdesign menciptakan GT-R khusus untuk menandai 50 tahun kepemimpinan engineering. ”

Italdesign mengembangkan, merekayasa, dan membangun mobil. Sementara desain eksterior dan interior yang berbeda diciptakan oleh tim di Nissan Design Europe di London dan Nissan Design America.

“Di Italdesign, kami memiliki sejarah panjang dalam mewujudkan impian pelanggan kami. Dengan bergabung bersama mitra kami di Nissan, kami mewujudkan fantasi GT-R menjadi kenyataan, ”kata Joerg Astalosch, CEO Italdesign-Giugiaro S.p.A “Bersama-sama, kami memiliki target bahwa segera kendaraan 'monster' ini akan merubah kehidupan 50 penggemar terpilih. Penantian mereka akan segera berakhir. "

DESAIN TERBAIK

Mulai dari bagian depan, Nissan GT-R50 by Italdesign menampilkan elemen dalam emas berbeda yang membentang di hampir selebar kendaraan. Kapnya memiliki tonjolan daya yang lebih meninggi, dan lampu depan LED tipis yang membentang dari lengkungan roda ke bibir di atas asupan pendingin luar.

Mendominasi tampilan samping, garis atap yang khas telah diturunkan 54 milimeter dan memiliki bagian tengah yang lebih rendah, sedangkan bagian luar yang sedikit terangkat memberikan profil atap dengan tampilan yang berotot. Signature pendingin outlet GT-R "samurai blade" di belakang roda depan telah mendapatkan ketinggian lebih dengan tatahan emas dan memanjang dari bagian bawah pintu ke garis bahu.

Bagian belakang menyoroti track lebar mobil dengan flare yang kencang dan berotot di sekitar roda. Garis bahu mengecil di sekitar pangkal jendela belakang dan menarik ke arah pusat tutup bagasi. Dengan cara dramatis, garis jendela belakang turun lebih panjang dan lebih dalam dari pada mobil standar. Dikombinasikan dengan lebih banyak elemen emas, garis jendela muncul sebagai elemen modular terpisah dari struktur belakang.

Lampu belakang kembar GT-R yang bulat telah ditata ulang sebagai fitur "mengambang" yang terpisah dengan cahaya cincin tipis dan pusat berongga, dipasangkan sehingga dapat bergabung dengan dinding penopang luar dan bagian tengah struktur bagasi. Sayap belakang yang besar dan dapat disesuaikan, dipasang dengan dua upright untuk melengkapi keseluruhan tampilan. Roda kustom 21x10 inci di depan dan 21x10,5 inci di belakang memperlihatkan posisinya yang gahar. Sementara eksteriornya diselesaikan menggunakan cat Liquid Kinetic Gray dengan aksen anniversary yang khas yaitu Energetic Sigma Gold.

Di bagian dalam, Nissan GT-R50 by Italdesign mencerminkan silsilah modern berperforma tinggi. Dua lapisan serat karbon yang berbeda secara luas digunakan pada konsol tengah, panel instrumen, dan pelapis pintu, bersama dengan Alcantara hitam dan kulit halus Italia hitam di kursinya. Aksen emas menggemakan pembuatan eksterior di seluruh panel instrumen, pintu, dan switchgear yang terinspirasi mobil balap futuristik. Pusat hub dan jari-jari bespoke roda kemudi terbuat dari serat karbon, sementara pelek memiliki bagian bawah yang datar dan selaras dengan trim Alcantara.

PERFORMA TANGGUH

Di bawah bentuk barunya, Nissan GT-R50 by Italdesign dibekali performa yang luar biasa. Berkat pengalaman balap GT3 Nissan, organisasi NISMO meningkatkan mesin V6 VR38DETT 3.8-liter yang dirakit dengan tangan untuk menghasilkan perkiraan 720PS pada 7100rpm dan torsi 780Nm pada 3600-5600rpm.

Perubahan pada power plant (pembangkit listrik) termasuk optimalisasi GT3 competition-spec turbocharger aliran tinggi kembar yang berdiameter besar dan intercooler yang lebih besar; heavy-duty crankshaft, piston, batang penghubung dan bearing; jet minyak piston aliran tinggi; profil camshaft yang disempurnakan; injektor bahan bakar dengan aliran lebih tinggi; dan sistem pengapian, intake serta pembuangan yang dioptimalkan. Sementara transaxle (poros transmisi, yaitu gabungan mekanis dari transmisi, kopling dan diferensial yang dijadikan satu,penempatannya di depan atau di belakang menggantikan gardan diferensial) belakang enam-kecepatan kopling ganda sequensial yang diperkuat dan diferensial yang lebih kuat serta poros penggerak mengarahkan daya langsung ke roda.

Suspensi yang disempurnakan telah dikembangkan, menampilkan sistem peredaman BILSTEIN DampTronic® I yang dapat disesuaikan secara terus menerus. Untuk pengereman, rem depan enam piston dan rem belakang empat piston Brembo memperlihatkan kalipernya dengan jelas yang berwarna merah terang. Sementara ban Michelin Pilot Super Sport berukuran 255/35 R21 di depan dan 285/30 R21 di belakang menambah tingkat cengkeraman yang diperlukan untuk memanfaatkan tenaga mesin.

"Meskipun ini bukan GT-R generasi berikutnya, namun mobil ini merupakan sebuah perayaan yang menarik dari dua ulang tahun dengan cara yang provokatif dan kreatif - membungkus salah satu platform teknik terbaik Nissan dan desain Jepang dengan coachbuilding Italia," kata Albaisa

https://issuu.com/lionmagazine/docs/lionmag_september_2018