PORSCHE NEW 911 SPEEDSTER

Teks: Ristiyono Foto: Dok. Porsche

Porsche 911 Speedster menggabungkan aspirasi murni orientasi pengemudi dan teknologi mobil sport yang cocok dan nyaman dipakai sehari-hari. Dasar pengembangan Porsche 911 speedster ini adalah 911 R (2016) dan 911 GT3.  Putaran mesin menghasilkan daya 375 kW (510 PS; konsumsi bahan bakar 13,8 liter / 100km; emisi CO2  317g/km) dari mesin boxer kapasitas empat liter ini memberikan pengalaman suara emotif bagi pengendara saat berada di ruang kemudi.

Mobil sport ini menggunakan transmisi GT manual enam kecepatan. Secara visual, Speedster baru ini terhubung erat dengan sejarahnya, ke leluhur semua mobil sport Porsche, 356 “No.1”  Roadster dari tahun 1948. Mulai pertengahan 2019, 911 Roadster baru ini akan diproduksi terbatas hanya 1.948 unit di pabrik Porsche di Zuffenhausen, Jerman. Konsep mobil ini secara resmi diperkenalkan pada tahun 2018 saat perayaan ulang tahun “70 Years of Porsche Sports Cars ” di Zuffenhausen.

Kemudian berturut-turut mobil konsep Porsche 911 Speedster ini ditampilkan di Goodwood Festival of Speed, Rennsport Reunion VI di Laguna Seca, California serta Paris Motor Show pada Oktober 2018. Sejumlah elemen Speedster yang menjadi ciri kendaraan konsep ini sekarang dapat ditemukan dalam desain yang sama atau serupa pada model yang akan diproduksi.

Tutup kompartemen atap mobil ini menjadi pusat perhatian. Penutup atap ini dapat diubah bentuknya secara estetika dengan double-bubble streamliner - fitur klasik dari tipe mobil sport ini sejak 911 Speedster dari tahun 1988. Penutup kompartemen ini merupakan komponen terbesar dan paling rumit yang digunakan Porsche pada saat ini. Model ini terbuat dari material plastik yang diperkuat serat karbon. 

Struktur atap yang lebih ringan ini menggantikan penutup tonneau dasar pada mobil konsep. Meskipun desainnya murni, atap kain konvertibel ini cocok untuk penggunaan sehari-hari. Bersama bingkai jendela yang diperpendek dengan panel atas cowl yang lebih rendah dan jendela samping yang lebih kecil, membuat 911 Speedster terlihat atletis. Fly line rendah yang menarik sudah menjadi ciri desain bersejarah seperti Porsche 356 Speedster dari tahun 1954.

Bagian atap yang konvertibel ini sangat mudah dioperasikan. Untuk membuka kait pengunci sentral pada bingkai kaca depan dan kedua sirip kain atas bagian samping hanya dengan menekan sebuah tombol. Selain itu, penutup bagian belakang mobil terbuat dari serat karbon ringan tidak dikunci secara elektrik dan dapat digeser meluncur ke belakang, kemudian diposisikan dengan tangan dan memberi ruang bagi atap kain, yang terlipat menjadi bentuk Z di belakang kursi depan. Kemudian dapat ditutup kembali dengan mudah setelah atap terlipat ke posisinya. Atap ditutup lagi dengan cara yang sama - hanya streamliner kiri dan kanan yang harus ditekan dengan tangan ke dalam dudukannya sampai benar-benar tepat. Model spoiler belakang dan apron belakang diadopsi dari 911 GT3 Touring.

Desain yang ringan juga menentukan komponen lainnya pada bodi mobil ini. Kap mesinnya terbuat dari serat karbon - yang beratnya dua kilogram lebih ringan dari tipe 911 GT3 - dan bagian sayapnya juga terbuat dari serat karbon berasal dari 911 R. Apron depan dipinjam dari GT3, tetapi spoiler depan sepenuhnya model baru. Sebagai ganti cermin Talbot yang digunakan pada mobil konsep, versi mobil produksi Speedster baru ini memiliki cermin eksterior Sport Design yang dapat disesuaikan secara elektris dan dapat dipanaskan.

Spoiler belakang dan apron belakang yang diperluas, disetel secara aerodinamis telah diadopsi dari 911 GT3 Touring. Bagian interiornya disempurnakan dengan elemen kulit warna hitam. Cangkang kursi terbuat dari serat karbon yang kuat.  Sandaran lengan di trim pintu dan tuas persneling yang diperpendek. Panel tengah kursi dilapisi kulit berlubang, sementara panel pintu ringan dengan tarikan pintu hitam dan jaring penyimpanan mengurangi berat keseluruhan.

Logo "Speedster" menghiasi sandaran kepala dan kusen pintu karbon. Sementara untuk instrumen lainnya, jelas terlihat khas fitur yang mengingatkan pada pendahulunya yang terkenal, Porsche 356 Speedster yaitu tombol hitam dengan jarum putih serta angka dan penunjuk skala berwarna hijau. Dan tanda khusus edisi terbatas terdapat pada struktur diantara kursi depan menunjukkan nomor seri 911 Speedster, yang dibatasi hanya 1.948 unit.

Secara opsional Porsche juga menawarkan 911 Speedster baru dengan paket Heritage Desain. Dibuat oleh Style Porsche dan diimplementasikan oleh Porsche Exclusive Manufaktur, versi ini menafsirkan ulang elemen klasik dari tahun 1950-an dan 1960-an. Ini termasuk skema warna interior hitam dan cognac dengan detail emas. Cat khusus berwarna putih untuk panel fasia depan dan sayap depan diterapkan pada cat mobil dasar di GT Silver Metallic. Pemilik dapat memilih sendiri nomor awal maksimum dua digit seperti yang ditunjukkan pada foto. Lambang Porsche dan logo berwarna emas sesuai dengan desain yang digunakan di tahun 50an dan 60an. Mesin dengan putaran tinggi 510 PS.

Jantung dari Speedster baru ini diadopsi dari 911 GT3. Mesin boxer enam silinder dengan kapasitas mesin empat liter adalah mesin GT murni. Tenaga puncak 375 kW (510 PS) dicapai pada 8.400 rpm, dengan putaran maksimum mesin pada 9.000 rpm. Mesin menghasilkan torsi maksimum 470 newton meter pada 6.250 rpm. Porsche 911 Speedster baru berakselerasi dari nol hingga 100 km / jam dalam 4,0 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 310 km / jam.

Dibandingkan dengan 911 GT3 sebelumnya, mesin di Speedster dilengkapi dua filter partikulat bensin (GPF) dan sesuai standar emisi Euro 6d TEMP EVAP-ISC (EU6 DG). Namun, mesin empat katup masih mengelola sepuluh PS lebih banyak. Hal ini disebabkan oleh peningkatan pada detail seperti injektor bahan bakar tekanan tinggi dengan pola semprot yang dioptimalkan serta sistem pemasukan yang dimodifikasi dengan masing-masing katup throttle, yang memungkinkan respons yang lebih spontan terhadap perintah throttle. Paling baru dikembangkan adalah sistem knalpot sport stainless steel ringan yang berbobot kurang dari 10 kilogram - termasuk dua filter partikulat.

Sesuai statusnya sebagai mobil pengemudi yang nyaman untuk pemakaian sehari-hari, Porsche hanya menawarkan 911 dengan transmisi manual enam kecepatan. Juga terdapat fitur auto-blip yaitu fungsi otomatis yang secara tepat dan independen mengkompensasi perbedaan dalam putaran mesin diantara gigi persneling ketika downshifting melalui throttle blip otomatis. Fitur auto-blip ini dapat diaktifkan kapan saja, dengan kata lain juga tergantung dari PASM yang dipilih (Porsche Active Suspension Management) pengaturan variable sistem redaman. 

Filosofi GT di belakang Speedster baru ini juga tercermin dalam sasisnya. Dengan kemudi poros belakang sporty dan dudukan mesin dinamis, sasis didasarkan pada teknologi 911 GT3 dan 911 R. Sistem kontrol seperti Porsche Torque Vectoring (PTV), Porsche Stability Management (PSM) dan PASM dengan sports tuning dan menurunkan 25 milimeter telah disesuaikan secara tepat dengan persyaratan baru. Mobil ini semakin terlihat keren dan sporty dengan velg alloy 20 inci dengan kunci di tengah.  Peralatan standar termasuk rem PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) dengan ventilasi internal dan cakram rem komposit keramik dan berlubang.

(Sumber: www. newsroom.porsche.com)